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青海将试点交通旅游服务大数据应用

2019-07-20 13:18 来源:南充人网

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  百度万鄂湘、陈竺、丁仲礼、郝明金、蔡达峰、武维华等出席会议。会议应出席代表2980人,出席2966人,缺席14人,出席人数符合法定人数。

这样的成就来之不易,是中共中央坚强领导的结果,是全国各族人民共同奋斗的结果,也凝结着各民主党派和无党派人士、各人民团体以及广大政协委员的心血和智慧。据介绍,这次研究班是中央统战部在贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神及全国新的社会阶层人士统战工作会议精神的背景下,专门举办的社会组织人士理论研究班。

  3月4日下午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平看望参加全国政协十三届一次会议的民盟、致公党、无党派人士、侨联界委员,并参加联组会,听取意见和建议。台盟中央非常重视民主党派年度调研工作,我们很早就着手制定了《参政议政工作五年规划纲要(2013-2017年)》,围绕国家发展大局和两岸关系发展大势精耕细作,着力提高课题调研质量,促进了台盟参政履职整体水平的提升。

  苏辉来到以吴石、朱枫、陈宝仓、聂曦为原型的英雄塑像前,代表台盟中央向无名英雄纪念碑敬献花圈。”他指出,改革开放40年来,民营经济得到了迅速发展,民营企业家在参与脱贫攻坚战方面也表现出很高的热情,截至2017年底就有万家企业参与到行动中,帮扶了万个村。

全市统一战线将深入贯彻落实此次会议精神,凝聚智慧,汇聚力量,扎扎实实开展“六争攻坚”,为宁波“名城名都”建设和走在高质量发展前列贡献统战力量。

  他还认为,习近平新时代中国特色社会主义思想具有划时代意义,是指引中国发展的重要思想。

  要大力培育新产业、新动能、新增长极,发展现代装备制造业,发展新材料、生物医药、电子信息、节能环保等新兴产业,发展现代服务业,发展军民融合产业,补足基础设施欠账,发挥国家向北开放重要桥头堡作用,优化资源要素配置和生产力空间布局,走集中集聚集约发展的路子,形成有竞争力的增长极。不忘多党合作制度建立之初心,坚持好、发展好、完善好新型政党制度“今年是民革成立70周年。

  从3月14日到19日,经过严格法定程序,新一届国家机构和全国政协领导人员相继产生,实现了党的十九大确定的党和国家领导人员新老交替大格局。

  施小琳强调,要深入开展大学习、大调研、大实践,着力提升多党合作制度效能,加强党外知识分子工作特别是新的社会阶层人士统战工作,做好新时代民族和宗教工作,加强非公有制经济领域统战工作,深化港澳台海外统战工作,加强党外代表人士队伍建设,以钉钉子精神逐项抓好贯彻落实,推动重点领域各项工作实现新突破。3月17日上午,十三届全国人大一次会议选举习近平为中华人民共和国主席消息宣布后,一些国家领导人第一时间纷纷致电或致函习近平主席,表示热烈祝贺。

  2.任何媒体、网站、个人和商业机构不得利用本网站发布的内容进行营利性活动,也不得对本网站发布的内容进行任何歪曲和篡改。

  百度中华人民共和国成立以后,我国社会逐步实现了由新民主主义到社会主义的过渡。

  这些重大政治议题、顶层制度设计,无不把人民利益作为最终价值指向。2017年我们共向中共中央、国务院报送相关建议19项,全部得到了中共中央、国务院领导同志的高度重视和批示。

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论纯电动汽车安全标杆,比亚迪S2必须有姓名

2019-07-20 10:59 来源:有车网
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百度 这个专题座谈会,是效仿全国政协双周座谈会的做法,我们还会邀请各部委的有关负责同志和致公党以外的专家共同参与。

自去年以来,自燃事故的频发引发了全社会对于新能源汽车安全问题的高度关注。7月国家市场监管总局宣布,在已召回的新能源汽车中三电系统缺陷占总量的50%,除制造环节问题外,皆因设计不当引发。究其根本,行业长期野蛮生长,很多电动车产品与燃油车共平台生产,很难针对三电系统进行专业化设计是主因。

在此背景下,比亚迪调动优势资源,推出专业电动汽车平台——e平台,再次夯实行业引领者地位。比亚迪S2作为该平台首款SUV车型,完美实现了品牌提出的“33111”理念,其中驱动电机三合一,高压控制器三合一和一块动力电池的应用,代表着纯电动汽车动力总成可靠性、安全性的全新标准,经得起最严苛的考验。

大空间&高标准碰撞安全双保险

众所周知,剧烈碰撞下纯电动汽车的驱动系统如被损坏,很有可能引发燃烧或爆炸事故。为了预防这种极端情况的而发生,比亚迪S2通过无线束直连、水冷却系统共用等技术实现了电机、控制器和变速器的高度集成,即驱动电机三合一。

相比分体式总成,驱动电机三合一系统除功率密度提升了20%,NEDC效率提升了1%,扭矩密度增加了17%之外,更带来体积减少30%的惊艳成果。这意味着,相比同级车型比亚迪S2额外拥有37升空间,将为碰撞安全预留了足够的缩溃空间。

同时,e平台拥有一整套针对新能源车特点设置的碰撞安全体系,其标准甚至高于我们所熟知的C-IASI和C-NCAP,系出名门的比亚迪 S2在碰撞安全执行标准方面,无疑有着领先行业的权威背书。

领先研发&冗余设计 电压安全防护多

不同于碰撞安全的普遍性,高电压安全是电动汽车所独有的安全问题,若防护不当,很可能引发电击和电灼伤。

比亚迪S2高压三合一系统的作用主要是控制电池能量的流入和流出,并通过配电箱进行管理和保护。这套系统采用全球首创的深度集成架构,通过共用功率器件减少了元器件使用数量、高压配电箱PDU系统采用自主开发的连接结构替代插接线缆等措施,可靠性得到大幅提升。 

在安全性方面,比亚迪S2高压三合一系统大量应用冗余设计,例如各系统之间加装金属板,避免电磁干扰;继电器高压接口加装检测电路,防止触电事故发生;电容外部加涂导热胶,便于降温并延长寿命,实现了多维度、多层级的监控保护,确保安全无虞。

深耕行业23年电池安全全面领先

为了防止由动力电池品质引发的起火事故,比亚迪S2搭载了一块由品牌完全自主研发的全新三元锂电池。承袭比亚迪23年动力电池研发生产经验,这块电池从材质选择到防护体系再到出厂标准,均领先行业。

首先在材质选择方面,比亚迪S2的三元锂电池归属于“镍钴锰”材质,在提升能量密度的同时,拥有良好的循环稳定性和低温性能,使得车辆在一定程度上可以不受气候、地域的影响,提供稳定性出色的行驶体验。

其次,这块电池拥有四级七重保护,在可靠连接、高压防护、碰撞、过充、外部短路、内部短路、热失控等方面做到了有效防护。其中CID(cell)过充保护装置,能够在电池内部压力增加的极端条件下,立即切断电源,保证驾乘者的安全。

最后,比亚迪S2的动力电池出厂时,都会经历包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试在内的全方位安全性测试,且标准远超行业水准,可最大程度保护用户行车安全。

除了武装到牙齿的三电安全系统,比亚迪S2还拥有6年或15万公里的超长质保,并提供终身保修电芯的服务,加之Hi-strength高强度钢车身,全系标配的ABS防抱死等主被动安全系统,堪称A0级纯电动SUV的安全标杆。

综上,如果您对纯电动汽车有兴趣,但又担心安全问题,那么比亚迪S2是个不错的选择,可以全面解决您的烦恼。

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